|
|
 |
ショップが自信をもっておすすめする商品についてご紹介いたします。
このページでは次の商品を紹介しています。 |
| REGNO GR-XT（レグノ ジーアール エックスティー） |
 |
|
|
|
REGNO誕生３０年、「本物のプレミアムタイヤ」を目指し
”静と動”という性能のグレートバランスを磨き上げた
GR-XT（ジーアール エックスティー）が登場！
REGNO（レグノ）ならではの「静粛性」と「快適な乗り心地」を
より進化させ、さらに「低燃費タイヤ」として生まれ変わりました。
|
|
 |
| 「エコスタンダードタイヤ」 エコピア EX10新登場！！！ |
|
|
|
|
高性能エコタイヤでおなじみの、エコピアに新商品が登場しました！
その名も”エコピアEX10”
3つの技術「エコトライアングル」で、低燃費性能を向上させました。
エコトライアングルとは、EP100で採用したナノプロテック（タイヤの分子を効率的に分散させ、分子が擦れあって発熱するのを抑える技術）や、タイヤが転がる時に発生する歪みを抑え転がり抵抗を抑える技術、タイヤの部材の重量バランスを最適化し、転がり抵抗を低減する技術が使われています。
これによりBスタイルEX対比25％も転がり性能が良くなっています。
もちろん雨の日の制動距離もBスタイルEXより14％短縮されています。
（詳しい情報はエコピアWEBで御覧になって下さい。）
安心・安全走行プラス燃費向上によるCO2削減のエコ活動を推進しております！
エコピア、
いっしょなら、
世界は変えられる。
|
|
|
| 『クルマ』 ・ 『環境』 ・ 『未来』 ・ 『エコピア』 |
|
|
|
|
僕らの生活を支えているクルマ
僕らを取り巻く環境
それらと共に歩んでいく未来
今現在から将来にかけてブリヂストンのタイヤが環境の役に立てること、それはタイヤが造られ、使用され、ゴミになってしまうまでに出されるCo2の量を減らすことではないでしょうか。
そんなタイヤの一生の中でみんながクルマに乗っている時が、実は一番Co2を出しているんだよね。
そしてブリヂストンが造ったのがこの「エコピア」
BスタイルEXより大幅に転がり抵抗を下げて、なおかつ同等のブレーキ性能を備えてるんだ。
いくら燃費がよくなっても、ちゃんと止まらなきゃいいタイヤとは呼べません。
耐磨耗性能も考えられてるからね。早く減っちゃったらエコとは言えません。
クルマが好きだから、クルマに乗らなきゃいけないから、「エコピア」
子どもたちに用意したい未来があるから「エコピア」
one team one planet
|
|
|
 |
| ミニバン専用らくらくタイヤ、Playz RV（プレイズ・アールブイ）発進!! |
|
|
|
|
ミニバン、１ＢＯＸに乗ってるみなさんに朗報です。
ブリヂストンの人気商品・Playz(プレイズ)にミニバン、１BOX専用設計のタイヤが出来ました。
その名もPlayz RV（プレイズ・アールブイ）
プレイズの特徴である「ストレス低減」の性能と従来のミニバン専用タイヤの特徴である「片減りの防止」や「ふらつきの抑制」などの技術を盛り込み進化させました。
このタイヤをお薦めしたい理由に例を用いて表現しますと・・・
例）京橋さん（仮名30代男性）談
「ミニバンに乗ってるんだけど･･･普段はあまり使わないけど、月に1・2回は家族や友達と高速を使って遊びに行ったりもします。その時運転していて感じたんだけど・・・」
★高速などで横風にあおられる（ぐおーん）
★家族や仲間が乗った時の安定感に不安が･･･（タイヤから悲鳴？）
★高速の乗り口と降り口の長いカーブでフラフラ（よれてない？）
★タイヤのハジッこが減ってる（スタンドのお兄さんに言われる）
★ロングドライブが疲れる（ﾊｱﾊｱ、運転代わって・・・てみんな寝てるし！）
★家族がやけに心配してくる（集中できませーん）
そんな不安感を減少してくれるし、なにより…
☆見た目もカッコイイ（同意求む！）
☆ラベルがキレイ（3色ｷﾗｷﾗ）
☆エコタイヤ（BスタイルRV対比）
☆後部座席も疲れづらい（今回も心電図取ってます）
☆定員人数乗ってもふらつきにくい（ロールレート計ってます）
詳しくはWebサイトで！
Playz公式サイトは凝ってて楽しいですよ。一見の価値あり！
では、お店に行ったら「PRV-1（ピーアールブイワン、というと僕らはﾋﾞﾋﾞﾘます）欲しいんですけど・もしくは、値段教えてくれ」と勇気を出して僕らに言って下さい。親切に対応させて頂きます。
ま・さ・に！注目商品です！
みなさんのご来店お待ちしておりま～す。
|
|
|
|
| Playz (プレイズ） PZ-X |
|
|
|
|
らくドラプレイズ それはドライブをらくにするタイヤ。
発売以降、大好評のPZ-1でしたが、発売開始から早４年。
さすがの「らくドラ」も、ちと古く感じられて来た今日
この頃…しかし、われらがブリヂストンは、しっかり新し
い「らくドラ」を開発していたのでした！さすが！
２００９年２月、ついに、らくドラ プレイズに新商品登場！
らくになる＝ストレスが減る（負担）ということで
医学的に運転中のストレス低減を証明されましたタイヤが先代。
二代目はというと、らく → 楽 → 楽しい といった感じ。
良く分かりませんか？「楽」を進化させれば「楽しい」になると
言う事です！
その① ロングドライブがらくになる！これは変わらない。
長距離を走る時の疲れの原因の、車のふらつき・ハンドルの
ブレをタイヤの内側と外側のサイド形状を変えることで路面への
接地を向上することによりふらつき、ハンドルのブレを軽減した。
その② コーナーが楽しくなる！ここが変わった！
コーナリング時のタイヤの状態を様々な角度からコンピュータ
解析し、タイヤの内部構造から改善、改良。これによりコーナリン
グ性能は向上し、運転の楽しさがさらにアップ！
その③ 乗ってるみんながらくになる！ここも更に性能アップ！
路面の凹凸を乗り越える際の横力の変動を抑制することで、
車全体のゆれを減少させ、同乗者もらくにします。先代は心電図、
今回は、なんと！脳波計で立証！リラックス値は先代をはるかに
凌ぐ！
また、燃費や環境にも貢献！
タイヤと路面との転がり抵抗を低減したことで燃費の向上
及びＣＯ2の減少を実現。
内側と外側のパタンを変えることで、偏磨耗の抑制・静粛性
の向上を実現した。 |
|
|
|
