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ショップが自信をもっておすすめする商品についてご紹介いたします。
このページでは次の商品を紹介しています。 |
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| 新商品 ＥＣＯＰＩＡ ＰＺーＸ |
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セダン・クーペ専用の「ECOPIA PZ-X」、軽・コンパクトカー専用の「ECOPIA PZ-XC」、ミニバン専用の「ECOPIA PRV」の3商品を『2012年2月1日』から発売致します。発売サイズは、「ECOPIA PZ-X」が43サイズ、「ECOPIA PZ-XC」が26サイズ、「ECOPIA PRV」が26サイズの合計95サイズで､価格は全てオープン価格です。
今回発売する3商品は、当社の材料技術「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」※2 の採用などにより、「ECOPIA PZ-X」では、当社従来品「Playz PZ-X」対比転がり抵抗を37％低減。他の2商品でも、当社従来品対比で転がり抵抗を低減しており、全95サイズ中33サイズで低燃費性能の最高グレード「AAA」を達成しています。また、低燃費性能だけではなく、当社従来品「Playz PZ-X」等に採用している非対称形状を採用することで、直進安定性を高め、運転中の"ラク"を追求しています。さらに、セダン・クーペ、軽・コンパクトカー、ミニバンそれぞれの車種特性に合わせた専用設計を行うことで、新たな付加価値も追求しています。
タイヤのライフサイクルにおけるCO2排出量の約9割は、その使用段階で車両の排気ガスとして排出されるものです。当社は、タイヤの転がり抵抗をさらに低減し、車の燃費を向上することによりCO2排出削減に大きく貢献したいと考えています。
商品の概要は、次の通りです。
※1 ECOPIAはECOLOGY（エコロジー＝環境）＋UTOPIA（ユートピア＝理想郷）の造語です。1991年に電気自動車に装着するタイヤを開発したのをきっかけに、日本では市販用として2002年にトラック・バス用、2005年に小型トラック・バス用、そして2008年に乗用車用を発売。その後もラインアップを拡大しています。
※2 「NanoPro-Tech（ナノプロ・テック）」は分子構造設計等を通して材料の微細構造を制御し、必要特性を引き出す技術の総称で、当社の基幹技術の一つです。通常、転がり抵抗を低減するとWETグリップなどの安全性能が低下してしまうことが課題でしたが、「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」などの技術を採用することにより、この課題を解決することに成功しています。
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| 新商品 ＥＣＯＰＩＡ ＰＺ－ＸＣ |
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セダン・クーペ専用の「ECOPIA PZ-X」、軽・コンパクトカー専用の「ECOPIA PZ-XC」、ミニバン専用の「ECOPIA PRV」の3商品を『2012年2月1日』から発売致します。発売サイズは、「ECOPIA PZ-X」が43サイズ、「ECOPIA PZ-XC」が26サイズ、「ECOPIA PRV」が26サイズの合計95サイズで､価格は全てオープン価格です。
今回発売する3商品は、当社の材料技術「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」※2 の採用などにより、「ECOPIA PZ-X」では、当社従来品「Playz PZ-X」対比転がり抵抗を37％低減。他の2商品でも、当社従来品対比で転がり抵抗を低減しており、全95サイズ中33サイズで低燃費性能の最高グレード「AAA」を達成しています。また、低燃費性能だけではなく、当社従来品「Playz PZ-X」等に採用している非対称形状を採用することで、直進安定性を高め、運転中の"ラク"を追求しています。さらに、セダン・クーペ、軽・コンパクトカー、ミニバンそれぞれの車種特性に合わせた専用設計を行うことで、新たな付加価値も追求しています。
タイヤのライフサイクルにおけるCO2排出量の約9割は、その使用段階で車両の排気ガスとして排出されるものです。当社は、タイヤの転がり抵抗をさらに低減し、車の燃費を向上することによりCO2排出削減に大きく貢献したいと考えています。
商品の概要は、次の通りです。
※1 ECOPIAはECOLOGY（エコロジー＝環境）＋UTOPIA（ユートピア＝理想郷）の造語です。1991年に電気自動車に装着するタイヤを開発したのをきっかけに、日本では市販用として2002年にトラック・バス用、2005年に小型トラック・バス用、そして2008年に乗用車用を発売。その後もラインアップを拡大しています。
※2 「NanoPro-Tech（ナノプロ・テック）」は分子構造設計等を通して材料の微細構造を制御し、必要特性を引き出す技術の総称で、当社の基幹技術の一つです。通常、転がり抵抗を低減するとWETグリップなどの安全性能が低下してしまうことが課題でしたが、「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」などの技術を採用することにより、この課題を解決することに成功しています。
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| 新商品 ＥＣＯＰＩＡ ＰＲＶ |
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セダン・クーペ専用の「ECOPIA PZ-X」、軽・コンパクトカー専用の「ECOPIA PZ-XC」、ミニバン専用の「ECOPIA PRV」の3商品を『2012年2月1日』から発売致します。発売サイズは、「ECOPIA PZ-X」が43サイズ、「ECOPIA PZ-XC」が26サイズ、「ECOPIA PRV」が26サイズの合計95サイズで､価格は全てオープン価格です。
今回発売する3商品は、当社の材料技術「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」※2 の採用などにより、「ECOPIA PZ-X」では、当社従来品「Playz PZ-X」対比転がり抵抗を37％低減。他の2商品でも、当社従来品対比で転がり抵抗を低減しており、全95サイズ中33サイズで低燃費性能の最高グレード「AAA」を達成しています。また、低燃費性能だけではなく、当社従来品「Playz PZ-X」等に採用している非対称形状を採用することで、直進安定性を高め、運転中の"ラク"を追求しています。さらに、セダン・クーペ、軽・コンパクトカー、ミニバンそれぞれの車種特性に合わせた専用設計を行うことで、新たな付加価値も追求しています。
タイヤのライフサイクルにおけるCO2排出量の約9割は、その使用段階で車両の排気ガスとして排出されるものです。当社は、タイヤの転がり抵抗をさらに低減し、車の燃費を向上することによりCO2排出削減に大きく貢献したいと考えています。
商品の概要は、次の通りです。
※1 ECOPIAはECOLOGY（エコロジー＝環境）＋UTOPIA（ユートピア＝理想郷）の造語です。1991年に電気自動車に装着するタイヤを開発したのをきっかけに、日本では市販用として2002年にトラック・バス用、2005年に小型トラック・バス用、そして2008年に乗用車用を発売。その後もラインアップを拡大しています。
※2 「NanoPro-Tech（ナノプロ・テック）」は分子構造設計等を通して材料の微細構造を制御し、必要特性を引き出す技術の総称で、当社の基幹技術の一つです。通常、転がり抵抗を低減するとWETグリップなどの安全性能が低下してしまうことが課題でしたが、「NanoPro-Tech（ナノプロ･テック）」などの技術を採用することにより、この課題を解決することに成功しています。
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| POTENZA S001 ＲＦＴ登場！！ |
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2011年7月1日より、ブリヂストンの次世代ランフラットタイヤ
『POTENZA S001 RFT』が発売されました。
※ランフラットタイヤとは、空気圧がゼロになっても、所定のスピードで
一定距離走行できる優れもののタイヤです。
実際に走行できる距離については、荷重、外気温等の使用状況により
異なります。
従来のかたい乗り心地のRFTに対して、耐熱・サイド補強ゴムを
科学しRFTではない従来の「POTENZA S001」と同レベルの
乗り心地を実現させております。
「POTENZA S001 RFT」の商品特徴
（1）「熱をコントロールする技術」として、「新サイド補強ゴム」
「クーリングフィン™」を採用し、「POTENZA S001」(ノーマルタイヤ)
と比べても遜色ない乗り心地を実現しました。
（2）2010年に発売し、多くのお客様にご好評いただいております
「POTENZA S001」と同様、高次元のドライ・ウェットパフォーマンス
を発揮します。
尚、「POTENZA S001」は新車装着用タイヤとしても
「フェラーリ458 Italia」や「アストンマーティンRapide」、
「LEXUS LFA」に採用されています。
（3）次のようなお客様にお勧め致します。
①新車装着タイヤがランフラットタイヤであり、より柔らかな
乗り心地をお求めになるお客様。
②新車装着タイヤがノーマルタイヤで、ランフラットタイヤの性能を
お求めになるお客様。
但し、現行ノーマルタイヤ装着車に「POTENZA S001 RFT」を装着する
場合は、タイヤ空気圧モニタリングシステム「TPMS B-01」と
市販用アルミホイールのセットを装着することが可能な車両に限定されます。
※詳しくはＷＥＢ又はカタログをご覧ください。
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| ＲＥＧＮＯ ＧＲＶ ミニバンサウンドエンターテイメント |
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ミニバンのサードシートまでも含めた高い静粛性を実現。
静粛性や乗り心地を損なわずミニバンのふらつきを最小限に抑え偏磨耗も抑制。
車内のすべてのシートで音楽、映画、何よりもトークを楽しむ空間になります。
最近流行の高級ミニバン（アルファード、エスティマ、エリシオン、オデッセイ、ＶＯＸＹ、ノア、セレナ、ステップＷなどなど）にオススメです。 |
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